Q:外付けBECは必要ですか? A:それがわからんのです

LX製F-35に付属していたESCから伸びていた謎の基板の正体は、
外付けBECでした。
ていうか、説明書に「50A brushless ESC w/ 5A UBEC」と
ちゃんと書いてありました。ンゴ。
そもそも、外付けBECがそんなに必要になるものだとは知りませんでした。
ということは、換装したESCもスロットルサーボの配線から赤線をカットし、
外付けBECを取り付けて
そちらからサーボ用の電気を送るべきなのかな?と思いました。
BECにも種類があるようで少しググッてみた所、

リニア式は、
・変換効率が悪く、降圧時の余剰電圧は熱に変換される。
・ESC内蔵BECによく用いられている。

スイッチング式は、
・変換効率は良い。
・ノイズが出る。
・外付けBECは大抵この方式。

んで、LX製F-35に載せ換えたESCは「SBEC5.5V/5A」と書いてあります。
「SBEC=スイッチング式BECですよ」ということなら、
あらためて外付けBECを取り付ける必要はないのかな?と迷うわけです。
外付けBEC自体は2~3000円程度なので、
それでサーボへの電気供給が安定するなら安いものです。
ノイズに気をつけて、フェライトコアを取り付けたり、
受信機からなるべく遠ざけて設置したりすれば万全かと。
同機は無駄に13個もサーボが載っています。
使用するバッテリーも6Sと高電圧気味です。
必要ないのかもしれませんが、ここはひとつ魔除けのつもりで
外付けBECを取り付ける方が懸命なような気がするのです。

IMAG1254.jpg
2エルロン2エレベータに対応したジャイロはありませんか?と探したところ、
ありました。
その名も「EAGLE A3 SUPER II」です。
NEOGEOポケットみたいなプログラムカードが素敵ですね。
ノーマルジャイロ、ヘッドロック、水平飛行、ホバリングなど機能がいっぱいです。
さっき届いたばかりでまだ繋いでませんが、今から働きが楽しみです。

IMAG1256.jpg
あと、未だにF-35の域に達していないF-3.5ですが、
引込脚をさらに短く!タイヤも小さく!して、
なんとか機体とのバランスを取ろうと必死になっています。
おかげでアルミのカットと穴開けが少し上手くなりました。
が、相変わらず全体のシルエットというか、ディテールが気に入りません。
若干モチベーションが下がってきています、うーむ。



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サーボの電流

こんばんわ。

サーボの消費電流ですよね。
普通6個くらいしか使わないので問題はないと言われていますから、あまり気にしていませんが、サーボが多くなるとBEC電流が気になります。
ESCに付属のBECは大体3~6Aかと思います。
デジタルサーボは電流が多く流れるようなので気をつけて下さい。
ジャイロを使えば動くサーボも多くなるのでそのへんも考慮して、下記リンク「KKHOBBY」さんとこのナベさん測定結果を参考にして下さい。

http://www.kkhobby.com/hpgen/HPB/entries/138.html

No title

>shinyaさん

どうもこんにちはです。
メーカーの解説を信じるなら、デジタルメタルサーボ×13個だそうで
なんとも不安でいっぱいです。
デジタルと言いつつ、精度にバラつきがありすぎるのも釈然としません。
リンク先の手順が検証として堅いですね。さっそくやってみます。
情報ありがとうございました! <(_ _)>
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