ホコリを被った鶴(虎の子)

最近、ツイてないです。
雨続きで飛行機を飛ばしに行けないわ、キャノピーの塗装に失敗するわ、
3ヵ月ぶりくらいにSkyrimで遊ぼうと思い、NMMのクソ更新を知らずに入れてしまい、関連ファイルが全滅するわ(未だに復旧できず、ていうかオリジナルのランチャーからすら起動しなくなった)←これが一番痛い、
散々です。

DSC_0480.jpg
こんな時は違うことをしようと思います。
2年ぐらい前に買ってリンケージしただけで、
動作確認すらしていないSU-35をいじくります。

DSC_0483.jpg
ふつう、組み立てたら飛ばさないまでも、
バッテリーをつないで舵を動かしたり、
モーターを軽く回すぐらいのことはしそうなものですが、
それをしなかった理由は、
機体に取り付けてあった奇妙なコネクターのせいです。
まあ、なんでもない5.5mmゴールドコネクターなんですが、
当事の私はこれがどういうコネクターなのか知らなかったため、
どんなバッテリーを買えばいいのか分からなかったんですね。
買ったお店に問い合わせればよかったのですが、
「そんなことも知らんのに買うなや」と思われやしないかと、
ブルッて電話しなかったんです。

それにしてもゴールドコネクターの取り付けって、
どれが正解なんでしょうか?
上の写真のようにESC側が♂♂で、バッテリ側が♀♀だと、
うっかり逆挿ししてしまいそうです。
先日、爆発した6Sバッテリーはマイナスが♂、プラスが♀でした。
新調した同じブランドの6Sバッテリーはマイナスが♀、プラスが♂でした。
統一した決まりはないのでしょうか?
機体ごとに変換コードを用意したり、コネクターを付け直すは少々めんどうです。

DSC_0489.jpg
そんなわけで説明書の指示どおりに送信機を設定。
ただし、ベクターノズルのミキシングだけは、
訳が分からないので途中でやめました、どうせ使わないし(負け惜しみ)。
JR基準で解説されてもアホの私には分かりませんです、はい。

今以上に右も左も分からない頃に組み立てた割に、
各舵の中立位置やら動作の幅には特に問題はありませんでした。
安いなりに安定した品質のサーボを使っているのかもしれません。
LX製F-35はサーボの中立とか動き始めがバラバラで往生しました。
今でも「これで飛ばしていいんだろうか?」と不安になります。
特にエレベーターのサーボが、片方の動き始めがワンテンポ遅れる、
ニュートラル位置が毎回微妙にズレるのは、
本来なら交換すべきレベルかもしれません。
雨続きなのと、キャノピー周りの工事でもうしばらくは飛べないと思われるので、
気が向いたら交換するかもしれません。

DSC_0491.jpg
今でこそFREEWING社のEDF機のこだわった作りには感心します(値段もすごいです)が、
少し前までの同社製品は、
どうも脚周りのこだわりがあまり感じられず、雑な印象がありました。
このSU-35のメインギアも、
ノーズギアの凝った開閉機構に比べていささか雑です。
特に脚を引っ込めた後も、
タイヤがほぼ丸見えという体たらくはどうかと思います。
そんなわけで側面からだけでもタイヤが隠れるように、
スチレン板を取り付けました。

DSC_0485.jpg
いつものことながら、パイロットにはこだわりたいです。
左の訳の分からない泥人形が乗ってると思うと、操縦する気が失せます。
というわけで、今回はロシアにゆかりのある方に登場してもらいました。

DSC_0482.jpg
説明書で重心位置を確認。

DSC_0481.jpg
手持ちの6S5200mAhを載せると、
やや前重心(指定の位置より10mm前)でした。
バッテリー置き場を加工してもう少し後ろよりに載せられれば、
ほぼ指定位置になると思われます。

DSC_0492.jpg
エンジン周りの塗装(転写シール?)がおもちゃっぽくて気になるので、
つや消し黒を吹きました、汚くなりました(白目)。

あとは、外付けBECにするかどうかです。
LX製F-35では、用心のためサーボは別電源にしました。
が、配線が死ぬほどかさばりました。
幸いF-35は、ウエポンベイをBECや受信機置き場にできましたが、
SU-35でそのくらいのスペースを確保できるのか、現時点では分かりません。
まあ、当分雨のようなのでじっくり考えます。



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